Туристический портал о внутреннем туризме России и СНГ

Бесконечная тяга нашего русского народа к халяве, наверное, неистребима. Однако очередное подорожание бензина заставляет чесать затылки не только любителей экономии, но и тех, кто просто умеет считать деньги. Тем более 1 литр пропан-бутана у нас в стране стоит вдвое дешевле бензина А95. Так почему мы все еще не перешли на газ?

Вспомним о том, что хотя Россия - один из мировых лидеров по добыванию и реализации нефти и газа, ни одна автомобильная компания на наш рынок не поставляет автомобили с газобаллонным оборудованием. Относится это как к отечественным производителям, так и к зарубежным (хотя у грандов, типа Volkswagen и Mercedes , в их модельной линейке присутствуют такие авто). То есть в России купить новую машину с ГБО невозможно в принципе. Но и перевести новую машину на газ тоже невозможно без последствий – это повлечет потерю гарантии.

Но почему? Отчего производители автомобилей так упорно не хотят поставлять газовые автомобили на наш рынок? Все просто, зачем им это? За топливо Вы платите сами, а вот за поломку газоболонного оборудования во время гарантии платит производитель. К тому же это оборудование повлечет увеличение цены авто на 1-1,5 долларов.

На самом деле ответ прост – крупные корпорации деньги считать умеют. По их подсчетам выходит, что выпускать, продавать и обслуживать машины с газобаллонным оборудованием просто невыгодно! России это касается в первую очередь, где цены на бензин в среднем вдвое меньше, чем в той же Западной Европе. Однако и европейцы, не считая исключением итальянцев и голландцев, не спешат выстроиться в очередь за столь «привлекательным предложением», как авто на пропан-бутане, предпочитая привычные и экономичные дизельные малолитражки. Причем дело здесь не только в интересах нефтяных компаний, просто вопросов с эксплуатацией автомобилей с ГБО, наверное, больше, чем ответов.

Ставя ГБО на автомобиль, Вы вместо одной топливной системы имеете две. Соответственно и расходы увеличится на обслуживание автомобиля если не в два, то процентов на 20 точно. Но как не странно это не отпугивает потребителей, проигрывая на обслуживании автомобиля, мы выигрываем на экономии топлива.